全新意大利阿托斯ATOS齿轮泵PFG-199-D

阿托斯齿轮泵PFG-327/D 全新意大利阿托斯ATOS齿轮泵PFG-199-D阿托斯齿轮泵 阿托斯叶片泵 阿托斯柱塞泵 阿托斯油泵公司主营品牌液压元件：博世力士乐Rexroth，迪普马DUPLOMATIC，阿托斯ATOS，伊顿威格士液压，派克parker气动元件：派克parker汉尼汾，爱尔泰克AIRTEC，ASCO世格，安沃驰AVENTICS气动工控电气：贝加莱B&R工业备件，美国本特利BENTLY，以上品牌产品都有做，规格报价快，有需要随时联系一.内啮合齿轮泵的主要特点 1)流量脉动小。
内啮合齿轮泵的流量不均匀系数一 般在2% -5%之间，而外啮合齿轮泵的流量不均匀系数在10% -25%之间(对应于齿数z=9 -20的齿轮)。
2)噪声低。
由于内啮合齿轮泵的吸油及压油区所占的弧长要比外啮合齿轮泵大得多(约三倍)，因此其升压和减压过程比较缓和，不会像外啮合齿轮泵那样出现困油现象，而且其齿面相对滑动速度较低，所以在相同工况下，内啮合齿轮泵不仅流量脉动小，而且噪声也要比外啮合齿轮泵低得多。
内啮合齿轮泵的噪声一般为50~60dB (A),外啮合齿轮泵达70 ~ 80dB (A)。
3)。
内啮合齿轮泵采取了轴向间隙和顶隙补偿措施后，其工作压力高，且容积效率及总效率均外啮合齿轮泵。
如国产NB型内啮合齿轮泵，其额定工作压力为25MPa,高工作压力为32MPa。
4)主要零部件加工难度较大，成本高，价格比外啮合齿轮泵贵。
与外啮合齿轮泵相比较，内啮合齿轮泵除了价格较高外，在其他各方面几乎都优于外啮合齿轮泵。
现代制造技术的发展将大大缩小内、外啮合齿轮泵的成本差距，而且工业领域中调速电传动技术的日益普及，又将在很大程度上弥补内啮合齿轮泵本身不能变量的缺点。
可以预料， 今后内啮合齿轮泵在固定和移动液压设备中的应用都将会迅速扩大。
PFG-120-DPFG-142-DPFG-149-DPFG-174-DPFG-199-DPFG-210-DPFG-214-ROPFG-218-DPFG-221-DPFG-327-DPFG-340-DPFG-354-DPFG-128/160PFGX2214/160PFG-114PFG-120PFG-128PFG-135PFG-142PFG-149PFG-160PFG-174PFG-187PFG-199PFG-207PFG-210PFG-211PFG-214PFG-216PFG-218PFG-221PFG-227PFG-327PFG-340PFG-354POX-245 31POX-349 40PFG-114-D-ROPFG-120-D-ROPFG-128-D-ROPFG-135-D-ROPFG-142-D-ROPFG-149-D-ROPFG-160-D-ROPFG-174-D-ROPFG-187-D-ROPFG-199-D-ROPFG-207-D-ROPFG-210-D-ROPFG-211-D-ROPFG-214-D-ROPFG-216-D-ROPFG-218-D-ROPFG-221-D-ROPFG-227-D-ROPFG-327-D-ROPFG-340-D-ROPFG-354-D-RO齿轮泵的补葺常识跟着运用时间的增进,齿轮泵会出现泵油缺少，甚至不出油等缺点，首要缘由是有关部位磨损过大。
齿轮泵的磨损部位首要有主动轴与衬套、被迫齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。
润滑油泵磨损后其首要技术方针达不到需求时，应将其拆开分解，查清磨损部位及水平，接收呼应办法予以修正。
一、拆开 拆开前应做好充沛的准备工作，了解设备布局，工艺流程，运转状况:拆开时应小心翼翼，防止损坏设备零部件。
二、复查数据对齿轮泵各部件合作空隙，应做全部查看。
三、查看 对拆下的零部件进行具体查看，对齿轮作上色查看,不答应存在裂纹轴颈的圆锥度合格，外表不得有划痕，粗糙度Ra的zu大答应值为1.6μm,端盖、托架、泵体不得有显着缺点。
四、修正或替换 对超支的零部件应予以替换，对需修正的零部件，修正后应契合规范。
五、拼装及调整齿轮端面与端盖,托架的轴向空隙，依托改动端盖,托架与泵体之间的密封垫片的厚度来调整;紧固端盖螺栓时,用力对称均匀，边紧边盘动转子,遇到转子转不动时,应松掉螺栓重紧:加填料或装油封时，紧压盖时仍需边紧边盘动转子，不行紧得过死。
六、试车水压试验为工作压力的1.5倍,坚持5min不漏，试车运转时间，无泄漏，运转声响正常,无反常振荡，出口压力契合需求为合格。
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